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美日欧曾经霸榜,如今中国“9连冠”!集装箱吞吐量达4200万
作者:匿名 2019-11-10 11:12:19 热度:2885

本文是《黄金十大数据》的原创文章。未经允许禁止重印。违法者将被起诉。

9月25日,世界上第一艘23,000吨液化天然气动力集装箱船在上海下水。它不仅打破了外国航运公司对超大型集装箱船的垄断,而且标志着中国高端海运设备制造从“跟随”到“领先”的一个重大飞跃。这艘巨轮在中国的诞生也与我们港口集装箱吞吐量的增加有关。上海连续九年以超过4000万的吞吐量居世界首位。

然而,开山搭桥一直是中国独特的开拓精神。在这一领域,中国也从零开始享有世界声誉。

在全球经济放缓的背景下,全球集装箱港口吞吐量增长也普遍放缓。数据显示,2018年,全球20大集装箱港口完成集装箱吞吐量3.4亿标准箱,同比增长3.8%,低于去年的5.6%。即便如此,中国的成绩单仍然很亮。

根据航运报纸《劳埃德海运日报》的数据,世界十大集装箱吞吐量港口中有七个在中国。具体来说,上海港继续以4200万标准箱的速度位居世界第一,增长率为4.4%。宁波舟山港排名第三。深圳港和广州港分别位列第四和第五。中国香港跌至第七位。第八名是青岛港。最后,天津港排名第十。

这一成就来之不易。20世纪70年代,世界集装箱吞吐量的大部分由欧洲、美国和日本主导。美国港口一度占据前10名席位的一半。然而,努力奋斗的中国港务集团在20世纪90年代开始行使其权力。本世纪头十年后,中国实现了“霸权”,此后从未被超越。

相比之下,欧洲、美国和日本一度占据榜首,但现在却落在了后面。数据显示,在2018年全球120个港口的集装箱吞吐量竞争中,前26名中,日本、法国和英国都没有进入榜单。中国不仅在航运领域领先世界,而且在铁路领域也大放异彩。

9月24日,根据中国有关部门的公开声明,截至2018年底,中国铁路运营里程已达13.2万公里,其中中国高速铁路总里程超过3万公里,居世界首位。

从没有一英寸的高速铁路到世界上最长的高速铁路,中国的高速铁路作为一颗冉冉升起的新星,以惊人的速度运行着。印度尼西亚雅万高速铁路作为中国高速铁路走向世界的第一个项目,庄严地将中国高速铁路推向了世界舞台。

今年5月,雅文高速铁路成功竣工,使印度尼西亚成为东南亚第一个拥有高速铁路的国家。除了印度尼西亚的雅万高铁,在东南亚,中国还赢得了老挝、缅甸、泰国、马来西亚等国的高铁车票。

据新华社22日报道,目前中老铁路建设已达到80%,预计2021年全面通车。此外,中缅铁路、中泰铁路等线路也在有序建设中。

此外,中俄、中欧和东欧国家与中欧和东欧国家合作的摩卡高铁项目目前正在有序开展各项准备工作...无论是海运还是陆运,这都是中国连接世界、扩大世界朋友圈子的友好举措。

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