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沪苏合作推进 上海市交通委踏勘南通新机场选址
作者:匿名 2019-11-13 18:08:58 热度:2442

南通新机场是国家明确规划的主要交通基础设施项目,最近取得了最新进展。17日至18日,上海市交通委员会巡视员蔡骏和上海机场集团相关领导赴南通交流,讨论在长三角区域一体化发展背景下加强上海与南通基础设施互联互通的问题。他还实地参观了南通新机场的拟建场地,以推动落实上海与江苏达成的合作共识。据悉,上海将于近期向国家民航总局提交民航战略规划,进一步完善南通新机场的功能定位。

据南通媒体报道,17日,南通市委常委、常务副市长单晓明会见了蔡骏一行,并于18日陪同他们视察南通新机场。单晓明在交流中表示,目前南通正积极抓住国家战略机遇,引领与大众交通的跨河融合,努力推进通州湾长江集装箱运输新港、南通新机场等一系列重大基础设施项目。 和江苏省政府的合作协议,推动交通基础设施和生态环境的共建共享。

今年7月31日,南通新机场(枢纽)建设指挥部成立。

7月底,南通成立新机场(枢纽)建设指挥部,负责开展各项准备工作。新机场的主要发展是什么?交流期间,单晓明重点关注南通新机场的规划建设。作为国家规划明确的重大项目,新机场受到江苏省和上海市政府的高度重视。

南通新机场的规划和建设近年来备受关注。网络图。

她透露,南通新机场的筹建工作目前正在沪苏交通、发展和改革等省级主管部门以及民航部门的指导下,按照既定计划有序进行。目前,选址工作取得了很大进展。

蔡骏表示,加强上海与南通交通基础设施和互联互通的共建共享,是推进长三角一体化发展国家战略实施、实现区域高质量发展的关键领域。上海和同济在基础设施建设方面有很大的合作空间。我们希望双方在现有合作的基础上,充分发挥各自优势,建立定期沟通机制,加快南通新机场、北江铁路等重大交通项目建设。

蔡骏强调,国家计划明确界定了南通新机场的总体功能定位。近日,上海市交通委员会根据国家计划的要求和上海与苏联达成的共识,进一步细化了南通新机场在提交国家民航总局的长三角民航协同发展战略规划(上海篇)中的功能定位。特别是,该计划提出了实施南通新机场作为上海国际航空枢纽重要组成部分的具体措施和目标,将在民航主管部门正式批准后组织实施。同时,结合沿江高速铁路的规划建设,上海浦东至虹桥铁路综合运输系统和南通新机场的整合将得到加强。支持上海机场集团和南通机场集团按照“政府推动、市场运作、优势互补、合作共赢”的原则开展合作探索,加强机场投资、建设、运营和管理合作,不断增强上海国际航空枢纽的服务能力。

双方同意,双方有着共同的愿望,支持和推动南通新机场的规划和建设。下一阶段,根据国家计划和上海、江苏省设定的目标,加快新机场的前期准备工作,与北江高速铁路接轨,努力建设“轨道机场”,真正把南通新机场建设成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。

南通新机场的规划建设趋势近年来备受关注。今年7月12日,南通市市长徐惠民在江苏“政治热线、市长在线”直播中正式宣布:南通新机场规划建设已被纳入《长三角区域一体化发展规划纲要》,并已成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。它与上海虹桥机场和浦东机场一起,成为上海航空的主要枢纽。此前,南通市委书记陆志鹏还透露,南通将致力于建设全国综合交通枢纽,推进江海联运、航空铁路运输和互联网三大枢纽建设。关于空轨枢纽建设,要深化南通新机场规划研究,力争在“十四·五”期间开工建设,尽快推进沿江高速铁路南通段建设,努力建设“轨道机场”。7月31日,南通新机场(枢纽)建设指挥部成立,负责具体推进前期工作。

南通建设新机场有什么优势?根据陆志鹏的分析,一方面,南通的空域容量和地面交通条件相对较好,南通新机场与周边机场的距离相对平衡。在现有空域结构下,南通新机场可满足空域容量限制,年最大旅客吞吐量约为2360万人次。如果进一步推进优化空域结构和飞行程序等措施,南通新机场可以达到空域容量限制,年最大旅客吞吐量超过4900万人次。另一方面,上海虹桥机场和浦东机场即将进入理论饱和。据估计,到2035年,旅客吞吐量将达到2.3亿人次,未来将有6000万人次溢出。

扬子晚报/牛子记者郭小川

编辑:王娜

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